2025年4月2日，美国政府宣布了一项针对60个国家的新进口关税政策，其中包括中国、泰国、越南和柬埔寨等低成本轮胎的主要出口国。

　　这一政策将于4月5日正式生效，对来自中国的商品征收54%的关税，对越南征收46%的关税，泰国征收36%的关税，柬埔寨征收49%的关税。这些关税是在现有对所有美国进口商品征收10%全面关税的基础上进一步增加的。

　　根据统计数据，2024年泰国是美国最大的轮胎进口国，出口额高达36.3亿美元。越南则排名第五，轮胎出口美国的金额超过13.9亿美元。随着中国多家轮胎公司在柬埔寨设立工厂并逐步达产，2024年柬埔寨出口美国的轮胎数量急剧增加。其中，卡客车轮胎从2023年的73232条增加到189万条，增长了16倍；乘用胎和轻卡轮胎的出口分别增长了67%和101.7%，分别达到892.7万条和375.9万条。

　　近年来，由于美国对中国轮胎征收高额关税，中国对美国的轮胎出口有所放缓。为了规避这些关税，中国多家头部轮胎企业在东南亚设立了工厂，并通过这些工厂向美国出口轮胎。然而，此次新关税的实施无疑将对这些企业的出口战略产生重大影响。

　　行业专家指出，美国新关税的实施将迫使轮胎生产企业重新评估其全球供应链布局。一些企业可能会考虑将生产基地转移到不受新关税影响的国家，或者寻找其他市场以减少对美国市场的依赖。然而，这种调整并非一蹴而就，需要时间和巨大的资金投入。

　　资本市场的反应也十分迅速。在新关税政策宣布后，相关轮胎生产企业的股价应声下跌。投资者普遍担心，新关税将导致这些企业的成本大幅上升，进而影响其盈利能力。

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　　美国新关税政策的出台无疑将在全球轮胎产业掀起一场风暴。对于中国、泰国、越南和柬埔寨等主要轮胎出口国而言，如何应对这一挑战将成为未来一段时间内的重中之重。而对于全球轮胎产业链而言，这次政策变动或许将引发一次深刻的变革。