发布时间:2026-06-05
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这两年光阳的降价着实频繁,就前两天才放出旗下不少车型降价的消息,5月19日,赛艇S350黑武士再发降价消息,5000抵10000的优惠,也就是说,这在合资阵营中,几乎是从来没有出现过的价位,对喜欢的朋友来说是超低的好时候。
说起光阳的赛艇S350黑武士,也算是旗下经典的车型了,全球用户已破4万,也从侧面印证了这台车稳定性经得起推敲。很多朋友初看这台车觉的它配置并不亮眼,甚至以前标配的手把加热、行车记录仪也都取消了,这不就是减配吗?但评判一台车只看纸面数据就片面了。而且它合资的身份下,这个价格就显得性价比突出了。
其实这台车的竞争点在他的三大件(动力、车架、安全)上,这也是内行人选车的首要目光处,至于丰富的配置,那些只是锦上添花;除此外,黑武士1550mm的轴距与192kg的整备质量,也为他打造出十足的气场,让外出的视觉气场和出行排面都拿捏到位,也是大家所说的排面。
赛艇S350搭载321cc单缸水冷发动机,最大功率21.2千瓦,峰值扭矩28.6牛米,动力数据不算最强,但也稳居同级第一梯队,日常肯定足够。这台发动机的优点就是输出平顺、故障率低,长期骑行稳定好。
车架采用双层环抱式结构,稳定的车架也会让车高速行驶时不发飘,弯道走线更精准稳健,再加上标配博世双通道ABS与TCS牵引力控制系统,日常骑行的安全底线是守住了。
骑行体验方面,785mm的座高看似不算低,但是座椅前端做了收窄处理,大部分普通身高骑友都能够轻松落脚,所以上手门槛并不高。13升的油箱,综合油耗大概在3.5至3.8升左右,加满油续航能突破350公里,完全能够满足日常通勤以及中短途骑行需求,还有常规尺寸全盔也能够轻松放进座桶,虽然座桶空间不算非常充足,但日常实用性足够。
当然,这台车其实也有不少小毛病,从毕竟它有着“六边形偏科生”的外号,也就是说在专注核心三大件外,细节上它并不是那么“完美”,比如早期防冻液渗漏的问题,车身细节接缝不算精细,颠簸路段可能会有异响等。还有价格战下取舍掉的行车记录仪,手把加热等功能。
也就是说赛艇S350黑武士更像是用亲民的价格在换取更高的包容度。如果你选车只看重最核心的三大件,对细节上的粗糙不是很在乎,那这个价格确实够性价比。可要是你对整车做工精细度要求高,骑行体验追求极致完美,一丁点小瑕疵都无法接受,同时还想要原厂配齐所有舒适配置,那这台车显然就不太契合你的选车标准。
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