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隧道防火涂料施工应注意的问题

有时会发现隧道重庆防火涂料的施工工艺与现场实际施工工艺不符。如何避免这种现象?

我国已建成的隧道,采用喷涂防火涂料,几乎没有隧道能达到15mm厚,而国家标准是20mm,为什么能通过监理人的验收?喷在混凝土上的涂层不均匀,用销法只能测出一点(最厚点),忽略了最薄点的厚度,而最厚点与最薄点相差6米,很难测出真正的涂层厚度。

检查时,采用人工抹面,表面平整,施工现场改为喷涂。表面凹凸不平,实际厚度只有检验的一半。检验时试件为侧立或整平,试件体积很小,可达到2cm厚,密度和抗压强度均能满足要求。但现场工程施工是在地面喷涂,所以厚度达不到2cm,而多次喷涂只能在0.8cm-1cm左右,且不均匀,涂层之间有很多孔洞,密度根本达不到检验的要求,那么厚度就会下降,无法喷涂,这不仅是勉强喷上去的,而且会在干燥后开裂脱落,造成隐患。

重庆防火涂料1.png


如果采用人工抹灰,将增加施工难度和成本。虽然装填钢丝网和人工抹面能满足设计和规范要求,但由于人工抹面效果不好,还安装了钢丝网,施工难度会增加,施工周期为喷涂的1-2倍,且成本是喷涂施工的1倍以上。应该说,加入钢丝网可以防止脱落,但加入钢丝网喷涂会反弹,无法喷涂,所以必须手工喷涂。另外,由于喷涂过程中粉末较多,会严重污染隧道空气,不宜采用防火涂料喷涂施工。


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